+ Weshalb setzen wir die Türen nicht vorne auf der Front auf?

Vorteil: Die Türen sind beinahe Staubdicht (mit Dichtung zwischen Türe und Schrank)
Nachteil: Werden sie direkt (ohne Dichtung) aufgesetzt sehen sie besser aus, aber jedes Sandkorn verkratzt die Oberfläche dazwischen, wenn Sie im Gelände unterwegs sind.
Die Türen sind teilweise im unteren Scharnierbereich nicht dicht – je nachdem wie die Scharnierbefestigung ausgeführt wurde. Die abgesetzte Front ist nicht glatt und schlechter abzuwischen.

+ Warum verwenden wir eine Druckknopfverriegelung und keine Spannarmverriegelung?

1. Vor- und Nachteile der Druckknopfverriegelung
   Vorteil: Die Betätigung der Druckknöpfe ist einfach, leise und schnell. Der Druckknopf ist aus Kunststoff und kann, auch wenn die Türe versehentlich nach unten fällt, nichts beschädigen. Im Gegenteil, sie können prima als Anlagepunkt verwendet werden. Die Verriegelung erfolgt über einen Schieberiegel mit Metallmechanik. Alles ist, bis auf den kleinen Riegel selbst, mit einem Kunststoffgehäuse verkleidet. Der Verschluß kann nichts beschädigen und es kann sich nichts verhaken.
   Nachteil: Da der Verschluss für eine Anwendung mit dickeren Wandstärken ausgelegt ist muss er mit einer Adapterplatte verbaut werden. Die Kunststoffteile können eher kaputtgehen als die Metallteile der Spannverschlüsse, was aber sehr selten passiert. Sie werden speziell für Reisemobilausbauten hergestellt und sind für diese Belastungen ausgelegt
2. Vor- und Nachteile des Spannhebelverschlusses
   Vorteil: Der Verschluss ist massiv und einstellbar. Wird er geöffnet dann muss man einen Riegel betätigen und der Spannarm öffnet sich schlagartig. Der innere Arm und der äußere Verschlusshebel schwenkt schlagartig um ca. 90° auf. Die Verschlüsse sind jedoch sehr stabil und haltbar.
   Nachteil: Der bewegliche innere Spannarm benötigt viel Raum um aufschwenken zu können, und die Gefahr, dass sich der Inhalt im Spannarm verhakt ist groß – vor allem, wenn der Inhalt wandern kann. Man muss vor dem Schließen immer prüfen, ob genügend Raum für den Spannarm frei ist. Fällt eine Türe mit offenen Verschlüssen aus Versehen nach unten, dann kann der geöffnete Verschlusshebel die Oberfläche des Schranks/Bodens beschädigen, da dieser meist aus Metall besteht. Der Verschluss ist sehr laut, wenn er geöffnet und geschlossen wird.

+ Wieso nicht sparen und den Boden bzw. die Rückwand weglassen?

Um Gewicht, Material, Geld und Arbeit zu sparen verzichten manche auf Rückwand und Boden der seitlichen Boxen (und Schränke).

Vorteil:

• Die Boxen passen für beide Seiten, ohne den Tankeinfüllstutzen ausnehmen zu müssen.
• Sie sind leichter, billiger und einfacher in der Herstellung.

Nachteil:

• Schweres Equipment, das in den Boxen lose gelagert wird, kann Dellen in die Außenhaut drücken, wenn es im Offroadeinsatz herumfliegt.
• Wird die Box mit der Seitenwand beinahe bündig zur Außenhaut verschraubt, dann kann sie Dellen in die Außenhaut drücken, wenn sich das Fahrzeug im Geländeeinsatz verwindet.
• Um die offenen Seiten zu stabilisieren muss an der oberen Öffnung ein geschlossener Rahmen aufgesetzt werden, der die Öffnung der Box von oben verkleinert. Dieser dient dann dazu den Deckel zu befestigen.
• Sie sind schlecht zu reinigen, da überall Spalte, Ecken und Winkel sind.
• Wird im Bodenbereich der Originalteppich belassen, dann kann dieser, wenn er verdreckt, nur gesaugt und nicht feucht gereinigt werden. Kondenswasser an der Außenwand kann von den Stoffen (Kleidung) im Boxeninnern aufgenommen werden, sie wird leicht feucht. Um das zu vermeiden sollte die Außenwand isoliert werden.

+ Sind die Schränke stabil genug für Offroadpisten?

Durch die äußerst stabile Bauweise und hochwertige Verarbeitung hält die Einrichtung, wenn sie richtig im Fahrzeug befestigt wird, jeder noch so starken Belastung stand. In vielen Expeditionen durch Ex-Tec und Kundenreisen getestet und optimiert ist die Einrichtung für maximale Belastungen ausgelegt und perfekt dafür geeignet.

+ Könnte man an Stelle der Aluminiumdeckel mit Scharnier auch "nur" Holzplatten einlegen?

Sicher ist es möglich auch in den oberen Gehäuserahmen Holzplatten einzulegen. Dafür benötigen wir einen Winkelrahmen, der die obere Öffnung jedoch verkleinert. Gerade bei den schmalen und hohen Smallboxen ist dies ein großer Nachteil. Wird die Holzplatte „nur“ eingelegt und nicht arretiert, dann kann sie bei Offroadfahrten hüpfen und klappern.
Großer Vorteil ist jedoch, dass der Deckel leicht entfernt und vollständig abgenommen werden kann. Er kann zur Not auch als Sandblech verwendet werden, dann kauft man hald einen nach ;-).

+ Weshalb verwenden wir Aluminium und nicht z.B. Holz?

Aluminium ist für uns perfekte Wahl: sehr dünne Gehäusewände realisierbar = maximaler Innenraum
Robust und äußert langlebig und absolut pistentauglich
Glatte, leicht zu reinigende Oberflächen
Optisch ansprechend
Weitere Informationen und eine kleine Beratung dazu finden Sie hier.

+ Welche Ausstattung des Wohnteils benötige ich für die Umschreibung zum Wohnmobil?

Folgende Mindestausstattung muss vorhanden sein:

• Sitzgelegenheit mit Tisch;
• Schlafplätze, wobei auch Sitzgelegenheiten, die zu Schlafplätzen umgebaut werden können, ausreichend sind
• Küche bzw. Kocheinrichtung
• Schrank bzw. Stauraum.
  Die Einrichtungen müssen fest eingebaut sein. Volle Stehhöhe ist nicht erforderlich. Weiter Informationen zum TÜV, Gutachten, ABE etc. finden Sie in den allgemeinen FAQs

+ Warum einwandige Schränke und keine Versteifungskassetten oder doppelte Wandungen? Wäre das nicht stabiler?

Unsere Schränke sind ohne diese "Verstärkungen" stabil genug um auf den Offroadpisten aller Welt besten Dienst zu leisten und zu auch nach Jahren im Outback funktionieren sie noch einwandfrei - und sollte mal ein Schloss kaputt gehen - der Ersatz ist schnell vor Ort und kann mit normalem Werkzeug leicht getauscht werden.
Der größte Vorteil der Schränke/Boxen ohne Verstärkungen ist - sie können sich der Verwindung im Fahrzeug anpassen. Auch die Türausscnitte sind so gewählt, dass sie nichts beschädigen, sollte der Schrank/die Box sich bewegen.
Und das Allerbeste: sie sind extrem leicht, stabil und man kann den maximalen Schrankinhalt nutzen!

+ Pulverbeschichtete Oberfläche

Für den Pulverlack richten wir uns nach den Farben der RAL classic Farbkarte. Pulverbeschichtete Aluminium-Musterbleche in unseren Standard-Farben RAL 1015,3013,2004,2013,7015,9006,9007 können Sie zur Entscheidungshilfe an Ihr Fahrzeug halten oder teilweise in unseren Fahrzeugen anschauen.

+ Alu Natur (Alu blank)

Alu Natur (ohne Beschichtung) hat einen grauschwarzen Aluabrieb, es ist weich und verkratzt leicht. Kantabdrücke und Blechtransportstreifen können auf der Oberfläche zu sehen sein. Bearbeitungsspuren durch das Schweißen, Verschleifen sind sichtbar, angelaufene Schweißnähte ebenso – Abhilfe schafft hier nur das Strahlen der Oberfläche.
Eloxieren eines Schrankes oder einer Box ist machbar, aber aufwendig und dadurch relativ teuer.
Unbeschichtete Oberflächen erzeugen beim Putzen immer einen Grauschleier auf dem Schwamm oder Tuch. Sie sind eher geeignet für Handwerker oder Jäger, die dichte und geschlossene Schränke/Boxen benötigen und die Oberfläche keine Rolle spielt.

+ Lackierte Oberfläche

Bei der Lackvariante können wir die Farben nach ihren Wünschen mischen lassen.
Wenn Sie z.B. Ihren Innenausbau der Farbe Ihres Fahrzeugs anpassen wollen ist das Nasslackieren die beste Wahl. Allerdings ist die Oberfläche weit weniger verschleißfest als die Pulverbeschichtung und neigt eher zu Kratzer. Lackierte Oberflächen können aber wesentlich leichter ausgebessert werden als Pulverlacke.

+ Pflegeanleitung Polsterstoff Dover und Lederoptik

Waschbarkeit: 30° waschbar, nicht bügeln, nicht trocknergeeignet, keine Chlorbleiche

+ Pflegeanleitung Polsterstoff Multo

Die besondere Ausrüstung erleichtert die Fleckenentfernung. Spitzenqualität aus hochwertiger Acrylfaser für Indoor oder Outdoor Anwendungen!
Besonders geeignet für: CAMPING (Wohnwagen, Wohnmobile, Boot) oder FEUCHTBEREICH (Bad, Sauna, Schwimmbad)

Reinigung: Gewöhnliche Flecken auf dem Gewebe können mit einer einfachen Wasser- und Seifenlösung entfernt werden. Den Schmutz einfach mit einem Tuch (wenn nötig mit einer weichen Bürste) beseitigen und anschließend mit lauwarmem Wasser (nicht mehr als 40°) und neutraler Seife reinigen. Danach sorgfältig spülen, um die Seife zu entfernen.

Abnehmbare Bezüge können chemisch gereinigt oder in der Waschmaschine mit kaltem Wasser gewaschen werden (nicht schleudern!). Nicht mit Dampf bügeln und nicht mit elektrischen Geräten trocknen. Lassen Sie das Gewebe an der Luft trocknen.

Waschbarkeit: Schmutz und Wasser abweisend durch Teflon-Beschichtung, Maschinenwaschbar bei 40°C, nicht chloren, nicht in den Trockner, auf "1" bügeln, leicht reinigen